ハイカム(F6A DOHC ターボ用インテークカムシャフト) 【公式通販】。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。M-SPLハイカムシャフト。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。Amazon | SP武川(TAKEGAWA) カムシャフト スポーツカムシャフト(N-15。n*a様 コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S03 使用1週間。タ*リ様 ヨシムラ　GSX-R125/150 ラジエターコアプロテクター　シルバ。日産 VQ37VHR, VQ35HR Z1 ラジエーター シリコンホースセット。JB64ジムニー用　トラスト　GReddy インタークーラー。HA36 HKS ブローオフバルブ。WRX VAB Zero Sports エアーインテークホース。RB20DET インジェクター　一台分。コペン LA400K ターボインタークーラー アウトレットパイプ。HKSスーパーSQV ブローオフバルブ セット。SR20DET デリバリーホース インジェクター　燃圧レギュレータ アダプター付。HKS ツインパワー DLI Ⅱ 実働外し フィットGD3 1.5S フルセット。ジムニーJB23W ハイレスポンスパワークリーナー シリコン製メクラキャップ付。シトロエンDS4 CROSSBACK 2.0L ディーゼル　TDI tuning。ペプシ。バモス タービン 18900-PFD-003 ターボ 18900-PTG-003。トヨタ　純正　インバータ側ウォーターポンプASSY　G9040-52010。【Kohei Kawaguchi様オーダーパーツ】ジムニーJA22 HKSキット。社外新品 エブリィ DA64V エアコンコンプレッサーセット スズキ軽 未使用品。MRS ジムニーJB23 4～10型 サクションパイプ＆エアクリセット。【ガソリン車の必需品】ハイエース　レデューサー　ユーアイ　三種の神器　CRS