ジムニーJB23にメタルワークスナカミチ製オイルキャッチタンク（開封編。楽天市場】ジムニー JB23 3層 オイルキャッチタンク 660cc : メタル。メタルワークス ナカミチ製『3層 オイルキャッチタンク』取り付け。スズキジムニーJB23（10型）から取り外しました。ジムニーJB23にメタルワークスナカミチ製オイルキャッチタンク（取付編。画像の通りホース類も一式有りますが、硬化していますので取り付け時、不都合がございましたら購入者様でホースをご用意下さい。ダイハツl880kコペン　タービンvq50。また取り付けステーを紛失してしまっている為（画像③の黄色い囲み）ホームセンター等で汎用ステーを購入していただき工夫して取り付けして下さい。インテグラ　タイプＲ DC2 純正 スロットル　ボディ　ＥＧ６ ＥＫ４ ＤＣ２。メーカー説明抜粋↓●材質　　　オールステンレス　SUS304　鏡面●対応車種　ジムニー　JB23 全型（4型は取付位置に純正部品があるので、純正部品の移設が必要）●付属品　　取付ボルト、ステー、ホース、バンド付属するブローバイホースは黄色の物です。zerosportsクールインシュレーター GR86 BRZ用。●商品説明・オールステンレス　ステンレスですので鏡面の劣化がほとんどありません。黒*豆様 ディストリビューター 型番　30100-P73-A02。薄板使用で軽量です。日産純正 シルビアオイルパン SR20DET 新品ボルトマグネットコック付き。本体とステーの重量は710g・内部は3層構造　内部に2枚の仕切りを設け、3層構造にし、ミストの除去率を高めました。n*a様 コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S03 使用1週間。　仕切りには上側、中間、下側それぞれ違う種類の穴を空け、ドレンの排出性能、ブローバイの除去性能、つまり防止に最適な仕切りにしました。タ*リ様 ヨシムラ　GSX-R125/150 ラジエターコアプロテクター　シルバ。容量660cc・簡単脱着　パチン錠で簡単に脱着できます。日産 VQ37VHR, VQ35HR Z1 ラジエーター シリコンホースセット。ホースはキャッチタンク側に純正クランプを使用する事で、プライヤーのみで脱着可能。JB64ジムニー用　トラスト　GReddy インタークーラー。　メンテナンス性がとても良いです。HA36 HKS ブローオフバルブ。・JB23専用ステー　JB23専用ステーで加工不要、ボルトオン装着できます。WRX VAB Zero Sports エアーインテークホース。　他車種への流用も出来るようにステーは、分割式です。RB20DET インジェクター　一台分。　車両への取り付けステーの製作で、他車種でも簡単脱着が可能です。コペン LA400K ターボインタークーラー アウトレットパイプ。・ドレン排出部　ドレン排出部は蝶ネジを付属しますので、手で緩めることが可能です。HKSスーパーSQV ブローオフバルブ セット。・底面は、球面状にしているので、排出性も良いです。SR20DET デリバリーホース インジェクター　燃圧レギュレータ アダプター付。　Oリングで漏れ対策もOKです。HKS ツインパワー DLI Ⅱ 実働外し フィットGD3 1.5S フルセット。・ホース内にドレンが溜まりにくいように取付位置を少し下げました（2016年12月）●取付けについて　・JB23は、ラジエーターのブラケットに空いてる穴を利用してボルトオン接続です。ジムニーJB23W ハイレスポンスパワークリーナー シリコン製メクラキャップ付。　・他車種は、ステーの製作が必要です。シトロエンDS4 CROSSBACK 2.0L ディーゼル　TDI tuning。●注意事項　・取付作業および本製品の使用は全て自己責任にてお願いいたします。ペプシ。　・事故やケガ等その他の一切の責任は負いかねますのでご了承ください。バモス タービン 18900-PFD-003 ターボ 18900-PTG-003。