楽天市場】アピオ製 A2000Tiコイルスプリング・1台分(スズキ・ジムニー。APIO（アピオ） TRIALWINショックアブソーバーやわら八段（JA12,JA22。SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ。JA22にて10万キロほど使いました。フロントは4段、リアは8段の減衰力調整が可能です。2インチアップ用のものです。特に乗り心地に違和感を感じていたわけではありませんが、10万キロ到達を機に新品に交換したため、出品します。劇的な乗り心地アップを期待したのですが、取り外したこのショックは、減衰力はしっかり残っていましたので、劇的な違いにはなりませんでした。素人感覚では新品と比較しても明らかな違いが感じられませんでした。正直、交換の必要がなかったかと思いましたが、これはあくまでも個人的な感覚ですので参考までにお考えください。しっかり減衰力ありますし、ダイヤルで減衰力の違いは感じます。ただし、新品はガスの力で伸び方向に勝手に伸びますが、出品しているものは4本とも戻りません。見た目は写真の通り汚いですが、機能的には問題ないと思います。ロッドはシリンダに近い当たり（ロッドの根本あたり）に少し傷があります。写真ではわかりにくいかもしれませんがアップしています。フロント側のトップ部分のねじを切っている部分は、取り外しの際に少しねじ山がつぶれてナットが手では入らないくらいかじってます。タップでねじを成形したほうが取付しやすいと思います。古いものですが、昨日までなんの問題もなく使っていたものです。とりあえず2インチアップしてみたい人など、いかがでしょうか？ノーマルスプリングのままでもコイルスペーサーなどを使えばお手軽リフトアップ可能ですよ。以下、メーカ説明文引用ですジムニーJA12/22,JB32用減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。減衰力の選択が幅広く行なえます。使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。。APIO（アピオ） TRIALWINショックアブソーバーやわら八段（JA12,JA22。ナッツrv カムロード　キャンピングカー　ディーゼル車用　リヤショック2本セット。【値下げ交渉可】L700系ミラ等 レーシングリアサス オーバーテック製。BLITZ ダンパー ZZ-R 96 サスペンションキット。プリウス30用　リア　車高調アジャスタ－セット。ヴォクシー　ノア　エスクァイア　80 キャンバープレート　1度。【だーすーページ】PRO COMP ES-1000。コペン　LA400K　D-SPORT ダウンサス。ホンダGP5フィットハイブリッド純正サスキット51610-T5A-J340-M1。ナビック ID82 直巻リアスプリング。ランクル150プラド（GDJ150W）　JAOSリフトアップコイル　 4本セット。326power スプリング チャラバネ。ランドクルーザー250 ショック前後セット　新車外し。T-DEMAND Rアッパーアーム　type2　IS250.20クラウンなど。にゃー30アルファード　純正　ショック　サスペンション　フロントのみ。最終値下げ キャデラック カプリス アッパーアーム ボールジョイント 新品。MR2用ウレタン強化ブッシュトータルキットAW11。テイン 車高調 セレナc26。SCHNITZER スプリング G22 ダウンサス。KYB PRO サスペンションキット パープル SUSTEC PROタナベ車高調。ジムニーJB64W/74W 4WAYステアリングスタビライザーTOUGH DOG。L500S.L600S ミラ、ムーブ　シューピ−ゲル車高調