ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用 ブレーキマスター。ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用 ブレーキマスター。ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用 ブレーキマスター。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。。オートバイ ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。Z1 Z2 純正　マスターシリンダー　ほぼ色褪せ無し　希少　当時物　11。★ BRAKING Dトラッカー　Dトラ　ビックローター　キャリパー　セット★。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。★ディスクブレーキロータースペーサー 厚17mm モンキー PCD変換スペーサー。ラジアルブレーキマスター　19mm。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ショベル　ブレーキペダル　マスターシリンダー。v*u様 ブレンボ ラジアルマスター ブレーキ。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。CRM、XR BRAKING フロントディスクローター 320㎜ サポート付。BERINGER 84mm ブレーキキャリパー。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。kz900 純正 ブレーキ キャリパー。You/you☆ap ロッキードキャリパー&マスターシリンダー☆。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。ハーレーエボソフテイルフロントブレーキ。ニッシン ラジアルブレーキマスターシリンダー 11/16 17.5φ 縦型。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。GODさん用z400fx リヤキャリパー。ビンテージハーレー　ナックル　パン　ショベル　ドラムブレーキ。自信を持ってオススメします。NISSIN 左用ブレーキマスターシリンダー 1/2インチ